蛟龙出洞！青岛地铁9号线首个盾构区间顺利贯通

齐鲁网·闪电新闻4月2日讯 3月31日，青岛地铁9号线一期工程再传捷报，在建施工中的正阳中路站至长城路站区间右线盾构机“长城一号”精准完成579环管片拼装后，实现“零沉降”精准出洞，使该区间成为全线首个贯通的区间。

据悉，正阳中路站至长城路站区间全长868米，位于城阳区的政治中心区域，由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁（上海）投资集团总承包、中铁五局集团施工。

“正阳中路站至长城路站区间右线顺利贯通，要归功于班组建设与技术创新的充分融合。”中铁五局项目负责人王虎志介绍。从前期盾构机选型、改造，到后期设备组装调试、掘进、管片拼装，项目施工技术团队严格控制工序环节，并组建了以盾构专家为主的专业管理团队驻点赋能帮扶，提前研判工期制约关键因素，将周边环境复杂、地质条件差、施工场地狭小、施工风险高等各项难题逐一攻克。在掘进施工期间，大力推行班组建设，通过“小立法+二次分配”激励机制，激发一线工人自主管理意识，涌现出管片拉结工装、封顶块预留间隙定位卡具、油缸撑靴防扭转工装、管片环间橡胶定位榫等多项“五小创新”成果。同时，通过“机械法区间十环一检验”与班组建设融合推进的创新模式，以每10环为考核单元，并加大奖励力度，提升了管片成型质量，推动了施工效率提升，最终实现“零沉降”顺利高效贯通。

下一步，在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导下，青岛地铁集团第一建设分公司与施工单位将继续锚定“建设世界一流地铁”目标，以班组建设为抓手，坚决落实“不渗不漏，内实外美”的优质目标，通过“施工工序全流程拉练”工作法，以创新为引领、班组为依托，抓实施工全流程管控，加快“轨道上的青岛”建设步伐。

闪电新闻记者 辛鹏 孙杨 青岛报道